浏览次数： 时间：2026-07-13 03:56:49
最近，市域机场线各站的部分安全门上都贴上了“4+4编组，此门不开”的标识，还有网友已经拍到了4+4重联编组在运营中的列车。
开通不到一年，这条线路不仅分流了机场枢纽出行的客流，更成为许多人的通勤专线。
在中春路站可以11号、12号安全门上已经贴了“4+4编组，此门不开”的标识。
而两组列车相连处是驾驶室，无法上客，需要前往其他车门处上车。乘坐4+4重联列车时，无法从列车头走到列车，两辆列车内部并不相通。
目前，4+4编组还在试跑中，每天跑几辆试试，先持续几天，具体施行大概要到春节前。
对于4+4重联编组的上线，不少人拍手称赞，表示“太棒了”“盼了好久好久”；有人提问，能否增加发车密度，缩短间隔时间；还有声音呼吁延长运营时间，“末班车至少要延长到夜宵线开始”“头班车也要提前，否则浦东机场早班机没希望”。
市域机场线重联编组或将上线重联编组可以缓解高峰时段的客流压力，相关数据显示，市域机场线开通后客流量节节攀升。
根据市交通委交通指挥中心发布的《2025年二季度上海市轨道交通客流分析报告》，市域机场线.51万人次增长21.6%。
而在三季度，市域机场线客流量再次攀升，日均客流升至4.62万人次，较二季度的4.27万人次上升8.2%。
二季度的客流峰值在“五一”假期前最后一工作日（4月30日）被刷新，达5.79万人次；而三季度，客流峰值被再次刷新，10月8日达6.8万人次。
机场九线则往返浦东机场到莘庄地铁站南广场，机场九线停运后，闵行还开出了往返莘庄地铁站南广场与景洪路的闵行DZ9路，一路直达中间不停靠，下车点离景洪路地铁站6号口仅200米左右，大大方便莘庄及其以南地区市民前往乘坐市域机场线。
今年中秋国庆期间，由于市域机场线的分流，轨交虹桥火车站客流以下降为主，受市域机场线引流及民航到发客流增长影响，虹桥2号航站楼轨交客流同比显著增长超5成。
在二季度，同样出现了虹桥2号航站楼站客流上升，轨交虹桥火车站客流下降的情况。
三季度报告通过与二季度客流数据相比，周一早间时段（8:00-9:00）通勤客流叠加枢纽出行，小时客流上升买球17.5%，远高于其他时段。
而在三季度的站点客流维度来看，虹桥与浦东机场枢纽间直达率，三季度相较于二季度有小幅下降，反而是线路其余站点中，中春路、康桥东进出站客流涨幅较高。
有人家住九亭工作虹桥，有人家在松江工作在景洪路，市域机场线都成了他们的通勤路线。通勤时间缩短，市域机场线代替打车后节省路费，乘坐体验舒适，都成了选择市域机场线通勤的原因。
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