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全国首份城市轨道交通运营防汛防台风指南出台

浏览次数:    时间:2026-08-06 11:20:26

  

全国首份城市轨道交通运营防汛防台风指南出台(图1)

  日前,交通运输部正式印发《城市轨道交通运营防汛防台风指南(试行)》(以下简称《指南》),为全国地铁、轻轨等轨道交通运营线路应对强降雨、台风工作提供标准化操作规范,全方位压实城市轨道交通安全防汛防台风工作,切实保障运营安全。

  当前极端强降雨、台风等灾害天气频发,地下车站积水倒灌、高架线路异物侵限、隧道区间淹水等风险持续凸显,城市轨道交通地下、地面、高架多制式并存的运营场景,亟需系统性、全流程的防御处置标准。此次出台的《指南》全面落实灾害天气预警“响应、巡查、管控”主动防御措施,覆盖汛前和台风季前准备、预警响应、应对处置、运营恢复和复盘评估全周期工作链条,有轨电车可参照执行。

  汛前和台风季前准备环节,《指南》构建闭环风险防控体系。要求各地运营单位组织开展风险专项辨识和专项隐患排查,重点盯防地势低洼车站及出入口、车站换乘通道、车站建设运营接口部位等关键点位;统一编制车站、车辆基地、线路区间、线网防汛工作图,直观标注标高、排水设备、应急物资、抽水设备布设点位,便于落地执行。

  物资装备设置量化硬性标准,地下车站出入口、直通地面的无障碍电梯出入口的平台抬高应高出室外地面0.3至0.45米;每条线台排水流量每小时不低于160立方米的移动抽水设备,根据需要同步配备发电机、皮划艇、应急冲锋舟等物资。

  《指南》创新建立四级气象预警分级响应机制,细化蓝、黄、橙、红色预警下差异化值守、巡查、管控措施。暴雨、台风蓝色预警阶段,各专业岗位安排一线人员值班值守,相关班组负责人带班值守,重点部位、薄弱环节每3小时巡查一次;黄色预警升级班组负责人值班值守,车间/项目部/站区负责人或专业部门/公司负责人带班值守,应急救援队伍进入应急值班状态,巡查频次提升至2小时一次;橙色预警时,车间/项目部/站区负责人或专业部门/公司负责人值班值守,运营单位负责人带班值守,重点点位每小时巡查,增援保障力量和应急救援队伍进入应急状态;发布红色预警时,运营单位负责人做好值班值守,运营单位主要负责人做好带班值守,及时果断采取线路、线网停运措施。

  值得关注的是,《指南》下放一线应急处置决策权,清晰划定关停熔断标准,强化岗位一线人员现场先期处置和快速处置:地下车站出入口积水接近地面高度,值班站长可直接关闭出入口;车站有效疏散出口不足2个,值班站长可直接关闭车站;区段轨行区积水、风力过大,控制中心行车调度员可停运区段;多区段停运、供电受损,可由控制中心值班主任决策全线停运,收到政府停运指令即刻实施全网停运,简化应急处置流程,提升险情处置效率。同时规范信息发布机制,提前采取封站、限速、停运等措施,需提前通过站内广播、电子屏、线上平台引导乘客及时更改行程。

  暴雨、台风天气预警解除后,《指南》明确,关键设备应经安全检查、系统功能测试验证或安全评估确认具备安全运营条件后,方可载客运营。运营单位需及时强化自动化监测装备和挡水设施等物防技防举措,补强应急力量和应急物资,持续提升防汛防台风能力。

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